Mastic d'étanchéité bicomposant autonivelant à base de polysulfure SV850
Caractéristiques
Application à froid, prêt à l'emploi tel quel, distribué directement à partir du conteneur en vrac
dans l'articulation à la main ou à l'aide d'une pompe à air comprimé.
--L'apprêt d'adhérence Unprimer n'est pas nécessaire pour le collage sur béton de ciment Portland.
--revêtement de chaussée irrégulier-Les joints cassés peuvent être scellés tant qu'il y a
interface suffisante entremastic et substrat.
--Capacité de mouvement-+100% d'extension et 50% de compression.
--Faible module - Le mastic n'exerce qu'une faible contrainte sur l'interface du joint lorsqu'il
atteint 100%l'allongement, qui permet un mouvement continu pour assurer l'étanchéité
performance.
--Pas de pollution-Sans solvant ni substance volatile, respectueux de l'environnement et
aucune corrosionsubstrat.
--Temps de séchage-Le mastic aura un temps de séchage en surface d'une heure ou moins.
conditions standard.
--Excellente résistance à l'huile - SSS-200E.
--Bonne durabilité et résistance aux intempéries-Le mastic SV850 est prêt à l'emploi sur une surface plane.
large plage de températures de -40℃ à 70℃ etpossède une longue durée de vie.
Propriétés typiques
| ARTICLE DE TEST | VALEUR REQUISE | RÉSULTAT DU TEST | |
| Couleur | Com A : Jaune ou blanc, Com B : Noir | ||
| Temps de prise de vue, min | ≥ 40,oras demande | 45 | |
| Temps libre sans matériel,h | ≤24 | 50 | |
| Propriété autonivelante | Autonivelant, lisse et plat | Lisse et plat | |
| Temps de séchage,d | - | 7 | |
| Adhésion complète, d | - | 7-14 | |
| Taux de récupération élastique,% | ≥80 | 89 | |
| Module de traction, MPa | 23℃ | ≤0,4 | 0,1 |
| -20℃ | ≤0,6 | 0,1 | |
| Adhérence maintenue Extension après immersion dans l'eau | Aucun dommage | Aucun dommage | |
| Adhérence après extension à froid et compression thermique | Aucun dommage | Aucun dommage | |
| L'adhérence a été maintenue après immersion dans l'huile. | Aucun dommage | Aucun dommage | |
| Taux de perte de masse après chauffage, % | ≤6 | 1 | |
| Taux de variation de masse après immersion dans l'huile, % | ≤3 | 3 | |
| Conditions de test : Température 23 ± 2 °C, HR 50 ± 5 %, rapport de mélange A:B = 100:10 en poids | |||
Applications
--Le SV850 est idéal pour une utilisation dans les joints d'asphalte et de béton.
Il peut être utilisé sur les autoroutes neuves ou pour le remplacement et la réparation des joints d'étanchéité des chaussées en béton anciennes. Sur les constructions neuves, il assure une étanchéité durable, prolonge la durée de vie des ouvrages et empêche la pénétration de contaminants dans les joints.
--Lorsque les anciens joints en béton génèrent des problèmes et nécessitent un changement ou une réparation en raison du vieillissement, de mouvements excessifs ou d'une durabilité insuffisante, les joints doivent toutefois rester propres, secs et exempts de tout ancien mastic.
Méthodes d'application
Le SV850 est idéal pour les joints transversaux. Ce mastic autonivelant ne nécessite aucun outil pour être appliqué dans le joint. Avant d'appliquer le mastic sur un enrobé neuf, il est impératif de laisser ce dernier refroidir et durcir suffisamment longtemps afin d'éviter tout dommage lors du sciage. Ce temps dépend de plusieurs facteurs, tels que la composition du mélange, la période de l'année et la situation géographique. L'enrobé doit également être parfaitement sec avant l'application du mastic. Lors de la construction neuve, une entaille peu profonde est recommandée à l'endroit où le matériau de support est placé au fond du joint (voir le cahier des charges d'application des mastics routiers). Une entaille peu profonde permet de gagner du temps et de préserver les lames de scie.
Tout ancien mastic et/ou enduit de remplissage doit être retiré avant l'application du mastic. Dans ce cas, il est recommandé d'utiliser un joint standard où le matériau de support est légèrement plus haut que le fond du joint, ce qui permet d'accueillir les mastics extrudés.
Lors de l'utilisation du SV850 pour le colmatage des fissures de réflexion dans les chaussées en asphalte, des étapes supplémentaires de préparation des joints sont nécessaires. Les fissures apparues dans la chaussée doivent être entièrement éliminées par sciage. Cette opération s'effectue en sciant de part et d'autre de la fissure, exposant ainsi des surfaces de joint saines et fraîchement coupées.
Le SV850 ne constitue qu'une partie du système d'installation, qui comprend également un matériau de fond de joint adapté et les procédures d'installation appropriées. Pour plus d'informations sur les applications, la préparation et l'installation, veuillez consulter la norme d'installation des mastics routiers de SIWAY.
Limites
Le SV850 n'est pas recommandé dans les situations suivantes :
1. Zones étanches et sans air.
2. Immersion continue dans l'eau : ne doit pas être appliqué dans des espaces totalement confinés où le mastic n'est pas exposé à l'humidité atmosphérique.
3. Il est recommandé de laisser le béton neuf sécher et durcir pendant au moins 7 jours par temps favorable avant la mise en œuvre. Par temps froid et humide, le temps de séchage sera plus long ; il convient de prévoir un jour supplémentaire de beau temps pour chaque jour de mauvais temps.
4. Le dispositif d'étanchéité doit être plus bas que la surface de la chaussée afin d'éviter l'abrasion des personnes et des véhicules.
5. Avant toute application à grande échelle, inspecter l'adhérence du mastic au support, à l'exception du béton. Ce produit n'est pas destiné à un usage médical ou pharmaceutique.
6. Le produit d'étanchéité ne doit jamais être appliqué sur un revêtement en asphalte ou en béton humide ou mouillé, ni installé par mauvais temps.
Stockage
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